คู่มือการหล่อลื่นโรงอัดเม็ดไม้: ระดับน้ำมัน ระยะเวลาการเปลี่ยน และการดูแลตลับลูกปืน

การแนะนำ

โรงสีอัดเม็ดไม้ทำงานภายใต้ภาระหนักอย่างต่อเนื่อง: ลูกกลิ้งแรงดันจะบดวัตถุดิบกับแม่พิมพ์ ในขณะที่กระปุกเกียร์จะส่งแรงบิดของมอเตอร์เต็มกำลัง ภายใต้สภาวะเหล่านี้ การหล่อลื่นที่ไม่เพียงพอเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของตลับลูกปืนก่อนเวลาอันควร การสึกหรอของเฟืองตัวหนอน และการหยุดการผลิตกะทันหัน อย่างไรก็ตาม การหล่อลื่นยังเป็นงานบำรุงรักษาที่มักถูกละเลยมากที่สุดในโรงงานขนาดเล็ก เนื่องจากผลที่ตามมาจะไม่ปรากฏทันที คู่มือนี้จะอธิบายอย่างชัดเจนว่าชิ้นส่วนใดที่จำเป็นต้องหล่อลื่น วิธีตรวจสอบระดับน้ำมัน และความถี่ในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง

วงจรการหล่อลื่นสองวงจรของโรงสีเม็ด

โรงอัดเม็ดไม้ทั่วไปมีวงจรหล่อลื่นสองวงจรที่เป็นอิสระ วงจรแรกคือวงจรกระปุกเกียร์ ซึ่งหล่อลื่นเฟืองตัวหนอน ล้อตัวหนอน และแบริ่งขับเคลื่อนหลัก กล่องเกียร์ถูกปิดผนึกและมีน้ำมันปริมาณมาก ระดับของมันสามารถมองเห็นได้บนมาตรวัดน้ำมันที่ติดตั้งไว้กับกล่อง ประการที่สองคือวงจรลูกกลิ้งแรงดัน ซึ่งแบริ่งลูกกลิ้งทำงานด้วยความเร็วสูงภายใต้ภาระในแนวรัศมีหนัก และต้องการจาระบีมากกว่าน้ำมัน ในโรงงานขนาดเล็กหลายแห่ง แบริ่งลูกกลิ้งจะถูกอัดจาระบีผ่านข้อต่อบนเพลาลูกกลิ้งหรือในระหว่างการบำรุงรักษาการแยกชิ้นส่วน

ระดับน้ำมันเกียร์: การตรวจสอบรายวัน

กล่องเกียร์ของโรงสีเม็ดไม้มีเกจวัดน้ำมัน และควรเติมเชื้อเพลิงให้เต็มหนึ่งครั้งก่อนเริ่มวันใหม่ กระปุกเกียร์ตัวหนอนจะต้องกักเก็บน้ำมันไว้ในระยะยาว- และระดับน้ำมันที่ถูกต้องคือระดับที่ล้อตัวหนอนแช่อยู่ในน้ำมันจนสุด การทำงานโดยมีระดับน้ำมันต่ำจะทำให้แบริ่งส่วนบนอดอาหารและเร่งการสึกหรอของเฟืองตัวหนอน การวิ่งโดยที่กล่องบรรจุมากเกินไปทำให้เกิดฟองน้ำมัน เกิดความร้อนสูงเกินไป และซีลรั่ว ตรวจสอบเกจหลังจากหยุดเครื่องสักสองสามนาทีเพื่อให้น้ำมันจับตัวแล้ว

การเติมระหว่างการทำงาน:-การตัดสินตามอุณหภูมิ

ในระหว่างกะการผลิต น้ำมันจะถูกใช้อย่างค่อยเป็นค่อยไปและอุณหภูมิสูงขึ้น วิธีปฏิบัติที่ถูกต้องคือเติมน้ำมันในส่วนทางตามอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืนแต่ละตัวและสภาพการทำงานของเครื่องจักร แทนที่จะเติมน้ำมันให้สูงสุดในช่วงสตาร์ทและไม่สนใจมันทั้งวัน ตามกฎในทางปฏิบัติ หากตัวเรือนแบริ่งใดร้อนอย่างเห็นได้ชัดเมื่อสัมผัส ซึ่งสูงกว่าประมาณ 60 องศาเพื่อการทำงานต่อเนื่อง ให้หยุดเครื่อง ปล่อยให้เย็น และตรวจสอบทั้งระดับน้ำมันและสภาพตลับลูกปืนก่อนกลับมาทำงานต่อ ตลับลูกปืนที่ร้อนสม่ำเสมอซึ่งจะคงความร้อนหลังจากการหล่อลื่นมีการสึกหรอหรือการวางแนวไม่ตรง ไม่ใช่แค่น้ำมันต่ำเท่านั้น

ช่วงเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: ทุกสามเดือนสำหรับการใช้งานเป็นประจำ

สำหรับโรงงานที่ใช้บ่อย ต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกๆ สามเดือน น้ำมันเก่าจะสูญเสียความหนืดและสะสมอนุภาคการสึกหรอของโลหะ ซึ่งทำให้เกียร์และแบริ่งสึกหรอเพิ่มขึ้นอย่างมาก ด้านล่างของกระปุกเกียร์มีปลั๊กถ่ายน้ำมันเครื่องซึ่งใช้ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าออกให้หมดก่อนที่จะเติมน้ำมันใหม่ เมื่อเปลี่ยนน้ำมัน ให้ตรวจสอบน้ำมันที่ระบายออกเพื่อหาสะเก็ดโลหะ: ฝุ่นละเอียดเป็นการสึกหรอตามปกติ แต่เศษที่มองเห็นได้บ่งบอกถึงปัญหาเกียร์หรือแบริ่งที่ต้องได้รับการตรวจสอบก่อนที่เครื่องจะกลับไปให้บริการ

แบริ่งลูกกลิ้งรับแรงดันและ-การจัดเก็บระยะยาว

แบริ่งลูกกลิ้งรับน้ำหนักรับน้ำหนักสูงสุดต่อหน่วยพื้นที่ของส่วนประกอบใดๆ ในโรงงาน อัดจาระบีตามระยะเวลาที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นรายสัปดาห์เพื่อการผลิตต่อเนื่อง และใช้จาระบีชนิดลิเธียม-ตามอุณหภูมิในการทำงาน ก่อนการเก็บรักษาระยะยาว- ให้เติมน้ำมันเกียร์ให้เต็มระดับเพื่อให้ล้อหนอนจมอยู่ ปกป้องพื้นผิวเกียร์จากการกัดกร่อน และปิดบังเครื่องจักรเพื่อกันฝุ่นออกจากแบริ่ง

คำถามที่พบบ่อย

ฉันควรตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์บ่อยแค่ไหน?ตรวจสอบทุกวันก่อนเริ่มวันใหม่ เกจวัดระดับน้ำมันจะแสดงระดับ และล้อหนอนควรแช่อยู่ในน้ำมันจนสุด

ทำไมจึงต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกสามเดือน?น้ำมันสลายตัวด้วยความร้อนและสะสมอนุภาคการสึกหรอของโลหะ หลังจากใช้งานเป็นประจำสามเดือน ประสิทธิภาพการหล่อลื่นจะลดลง ส่งผลให้เกียร์และแบริ่งสึกหรอมากขึ้น

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใดที่ต้องเติมน้ำมันระหว่างกะการผลิตตัดสินโดยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของตลับลูกปืนและสภาพการทำงาน หากตัวเรือนแบริ่งร้อนเมื่อสัมผัส ให้หยุด ทำให้เย็น และตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนกลับมาทำงานอีกครั้ง

ฉันควรใช้จาระบีชนิดใดกับแบริ่งลูกกลิ้งรับแรงดัน?ใช้จาระบีอเนกประสงค์ชนิดลิเธียม-ตามอุณหภูมิการทำงานของเครื่องจักร อย่าผสมจาระบีประเภทต่างๆ เนื่องจากสารเพิ่มความหนาที่เข้ากันไม่ได้สามารถแยกออกจากกันและทำให้ตลับลูกปืนขาดได้

ฉันสามารถใช้น้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของโรงงานอัดเม็ดได้หรือไม่ไม่ ใช้เกรดน้ำมันเกียร์ที่ระบุในคู่มือการใช้งาน ซึ่งโดยทั่วไปจะเป็นน้ำมันเกียร์หนอน-ที่มีความหนืดที่แนะนำโดยผู้ผลิต

เศษโลหะในน้ำมันที่ระบายออกหมายความว่าอย่างไรฝุ่นโลหะละเอียดเป็นการสึกหรอตามปกติ เศษหรือสะเก็ดที่มองเห็นได้บ่งบอกถึงความเสียหายของเกียร์หรือแบริ่ง และควรตรวจสอบเครื่องจักรก่อนดำเนินการต่อไป