การบำรุงรักษาเครื่องลดเม็ดไม้?
ตัวลดหรือกระปุกเกียร์จะถ่ายเทกำลังจากมอเตอร์ไปยังระบบขับเคลื่อนของโรงสีอัดเม็ด และทำงานภายใต้ภาระหนักที่ต่อเนื่อง ความล้มเหลวของตัวลดส่วนใหญ่เกิดจากปัญหาการหล่อลื่นที่สังเกตเห็นช้า คู่มือนี้ครอบคลุมถึงการตรวจสอบตามปกติและสัญญาณเตือนที่ต้องดำเนินการทันที
ตรวจสอบแรงดันน้ำมัน อุณหภูมิ และการไหล
แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำมัน หรืออัตราการไหลที่ผิดปกติ มักเป็นสัญญาณแรกของปัญหา สาเหตุที่พบบ่อยคือไส้กรองอุดตันหรือหัวฉีดน้ำมันอุดตัน หยุดเครื่อง ทำความสะอาดตัวกรองและหัวฉีดน้ำมัน จากนั้นตรวจสอบว่าการหล่อลื่นกลับสู่สภาวะปกติก่อนสตาร์ทใหม่ การใช้ชุดลดเกียร์ที่มีการหล่อลื่นไม่ดีแม้เพียงช่วงสั้นๆ ก็อาจทำให้เกียร์และแบริ่งเกิดรอยได้
การหล่อลื่นแบริ่ง: วิธีการสาดและปริมาณจาระบี
ตลับลูกปืนลดเกียร์ใช้สารหล่อลื่นแบบกระเซ็น: ชิ้นส่วนที่หมุนได้จะส่งน้ำมันเข้าไปในโพรงของตลับลูกปืน เมื่อถอดประกอบตัวลด ทำความสะอาด และประกอบกลับเข้าไปใหม่ ให้เติมจาระบีที่มีแคลเซียมและโซเดียม-ที่ประมาณหนึ่งใน-ของปริมาตรพื้นที่ตลับลูกปืน การเติมมากเกินไปจะป้องกันไม่ให้ตลับลูกปืนเกิดความร้อน ในขณะที่การบรรจุน้อยเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนแห้ง หนึ่ง-หนึ่งในสามคือยอดคงเหลือที่ใช้ในเครื่องจักรประเภทนี้
เก็บรูระบายอากาศให้ชัดเจน
ตัวลดหายใจผ่านรูระบายอากาศ ซึ่งโดยปกติจะติดตั้งมาพร้อมกับตัวกรองทำความสะอาดก๊าซ- หากรูนี้ถูกปิดกั้น แรงดันจะก่อตัวขึ้นภายในตัวเรือนและน้ำมันจะถูกบังคับให้ผ่านซีลเพลา ซึ่งจะทำให้สูญเสียน้ำมันและการปนเปื้อน ตรวจสอบช่องระบายอากาศเป็นประจำและทำความสะอาดไส้กรองเมื่ออุดตันก่อนติดตั้งกลับเข้าไป
ขีดจำกัดอุณหภูมิ: 80 C และ 100 C เป็นเส้น
สองอุณหภูมิมีความสำคัญ หากอุณหภูมิน้ำมันลดสูงกว่า 80 C หรืออุณหภูมิบ่อน้ำมันเกิน 100 C หรือมีเสียงดังผิดปกติปรากฏขึ้น ให้หยุดเครื่องทันที ตรวจสอบสาเหตุ เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นหากมีการเสื่อมสภาพ และกำจัดข้อผิดพลาดก่อนกลับมาทำงานต่อ การสัมผัสตัวเรือนกระปุกเกียร์ระหว่างการทำงานเป็นกิจวัตรประจำวันที่ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปตั้งแต่เนิ่นๆ
ปัญหาเพลาเอาท์พุต: ตรวจสอบการเชื่อมต่อกุญแจ
หากเพลาเอาท์พุตตัวลดหยุดหมุนในขณะที่มอเตอร์กำลังทำงาน สาเหตุที่เป็นไปได้คือการเชื่อมต่อกุญแจที่เสียหายระหว่างเพลาและส่วนประกอบที่ขับเคลื่อน นี่เป็นข้อผิดพลาดทางกลไก ไม่ใช่ปัญหาการหล่อลื่น ต้องถอดประกอบลดเกียร์เพื่อตรวจสอบ และเปลี่ยนรูกุญแจและกุญแจหากเสียหายก่อนนำเครื่องจักรกลับมาใช้อีกครั้ง
| แบบอย่าง | ความจุ | พลัง | ขนาด, มม | น้ำหนัก |
|---|---|---|---|---|
| เอ็มเค-250 | 100-200 กก./ชม | 15 กิโลวัตต์ | 1120x440x1060 | 400 กก |
| เอ็มเค-300 | 200-300 กก./ชม | 22 กิโลวัตต์ | 1280x560x1220 | 700 กก |
| เอ็มเค-350 | 300-400 กก./ชม | 30 กิโลวัตต์ | 1300x600x1250 | 800 กก |
| เอ็มเค-400 | 400-600 กก./ชม | 37 กิโลวัตต์ | 1390x650x1290 | 1,000 กก |
| เอ็มเค450 | 600-800 กก./ชม | 45 กิโลวัตต์ | 1620x700x1600 | 1500กก |
ตารางแสดงค่าทั่วไปสำหรับเครื่องจักรในคลาสนี้ ตัวลดจะต้องตรงกับพิกัดป้ายชื่อเครื่องจักรเมื่อสั่งซื้ออะไหล่
คำถามที่พบบ่อย
ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องลดบ่อยแค่ไหน?
ปฏิบัติตามคู่มือเครื่องจักร แต่คำแนะนำทั่วไปคือทุกๆ 500-1,000 ชั่วโมงการทำงาน หรือหนึ่งครั้งต่อฤดูกาลสำหรับการใช้งานหนัก
น้ำมันชนิดใดที่แนะนำสำหรับตัวลด?
น้ำมันเกียร์เกรดความหนืดที่ระบุบนแผ่นป้าย สำหรับตลับลูกปืน จาระบีที่มีแคลเซียมและโซเดียม-ถือเป็นมาตรฐาน
ทำไมตัวลดความร้อนสูงเกินไปในฤดูร้อน?
อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงและภาระหนักทำให้อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้น ปรับปรุงการระบายอากาศและตรวจสอบระดับน้ำมัน
อะไรทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันจากตัวลด?
โดยปกติแล้วช่องระบายอากาศที่ถูกบล็อกจะเพิ่มแรงดันภายใน หรือซีลเพลาสึกหรอ ทำความสะอาดช่องระบายอากาศก่อน จากนั้นจึงเปลี่ยนซีลหากจำเป็น
ฉันสามารถเดินเครื่องได้หรือไม่หากตัวลดส่งเสียงดัง?
ไม่ เสียงที่ผิดปกติบ่งบอกว่าเกียร์หรือแบริ่งเสียหาย หยุดถ่ายน้ำมันเครื่องและตรวจสอบก่อนวิ่งอีกครั้ง
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าเพลาส่งออกหยุดหมุน?
หยุดเครื่องทันทีและตรวจสอบการเชื่อมต่อกุญแจ การวิ่งต่อไปอาจทำให้ชุดขับเคลื่อนและตัวลดเกียร์เสียหายได้
